¿quién fue el creador del primer tanque?
Tanques pesados británicos de la primera guerra mundial
Portal de tanquesEste artículo incluye una lista de referencias generales, pero permanece en gran medida sin verificar porque carece de suficientes citas en línea correspondientes. Por favor, ayude a mejorar este artículo introduciendo citas más precisas. (Septiembre de 2009) (Aprenda cómo y cuándo eliminar este mensaje de la plantilla) T-35 soviético, un tanque pesado de cinco torres de la década de 1930
La historia del carro de combate comienza con la Primera Guerra Mundial, cuando se introdujeron los vehículos blindados de combate todoterreno como respuesta a los problemas de la guerra de trincheras, dando paso a una nueva era de guerra mecanizada. Aunque al principio eran rudimentarios y poco fiables, los tanques acabaron convirtiéndose en un pilar de los ejércitos de tierra. En la Segunda Guerra Mundial, el diseño de los tanques había avanzado significativamente y se utilizaron en cantidad en todos los escenarios terrestres de la guerra. La Guerra Fría fue testigo del surgimiento de la doctrina moderna de carros de combate y de la aparición del carro de combate principal de uso general. El tanque sigue siendo la columna vertebral de las operaciones de combate terrestre en el siglo XXI.
La Primera Guerra Mundial generó una nueva demanda de armas blindadas autopropulsadas que pudieran atravesar cualquier tipo de terreno, lo que condujo al desarrollo del tanque. La gran debilidad del predecesor del tanque, el carro blindado, era que requería un terreno liso para desplazarse, por lo que se necesitaban nuevos desarrollos para la capacidad a campo traviesa[1].
El gran tanque willie
La Primera Guerra Mundial introdujo nuevas tecnologías y doctrinas en un intento de superar el estancamiento táctico de las trincheras. Los primeros tanques tenían un gran potencial que se aprovecharía durante la siguiente guerra mundial, pero los primeros modelos adolecían de defectos de diseño y de falta de doctrina para su uso en el campo de batalla.
Los tanques son vehículos blindados diseñados para combinar los factores militares de fuego, maniobra y protección. Aunque el concepto de vehículos blindados es anterior a la Gran Guerra, el tanque se desarrolló específicamente para superar el estancamiento de la guerra de trincheras en el Frente Occidental que siguió a la Primera Batalla de Ypres (19 de octubre-22 de noviembre de 1914). La unión de los últimos avances tecnológicos, como el motor de combustión interna con el blindaje, permitió el desarrollo del tanque durante la Primera Guerra Mundial.
Los primeros tanques introducidos en 1916 eran, en general, lentos y difíciles de maniobrar, y se comportaban mal en terrenos accidentados. Los primeros modelos estaban muy influenciados por los tractores comerciales. Aunque eran resistentes al alambre de espino, a las armas pequeñas y a la metralla, su primitivo blindaje seguía siendo susceptible al fuego de las ametralladoras pesadas y a los impactos directos de las balas de artillería de alto poder explosivo. La mayoría de los tanques solían tener dos versiones: Tanques «macho» diseñados con artillería para atacar posiciones fortificadas y modelos «hembra» armados con ametralladoras para atacar a la infantería enemiga.
¿cuántos tanques se utilizaron en la primera guerra mundial?
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La historia del carro de combate comienza con la Primera Guerra Mundial, cuando se introdujeron los vehículos blindados de combate todoterreno como respuesta a los problemas de la guerra de trincheras, dando paso a una nueva era de guerra mecanizada. Aunque al principio eran rudimentarios y poco fiables, los tanques acabaron convirtiéndose en un pilar de los ejércitos de tierra. En la Segunda Guerra Mundial, el diseño de los tanques había avanzado significativamente y se utilizaron en cantidad en todos los escenarios terrestres de la guerra. La Guerra Fría fue testigo del surgimiento de la doctrina moderna de carros de combate y de la aparición del carro de combate principal de uso general. El tanque sigue siendo la columna vertebral de las operaciones de combate terrestre en el siglo XXI.
La Primera Guerra Mundial generó una nueva demanda de armas blindadas autopropulsadas que pudieran atravesar cualquier tipo de terreno, lo que condujo al desarrollo del tanque. La gran debilidad del predecesor del tanque, el carro blindado, era que requería un terreno liso para desplazarse, por lo que se necesitaban nuevos desarrollos para la capacidad a campo traviesa[1].
Tanques de la 1ª guerra mundial
Portal de tanquesEste artículo incluye una lista de referencias generales, pero permanece en gran medida sin verificar porque carece de suficientes citas en línea correspondientes. Por favor, ayude a mejorar este artículo introduciendo citas más precisas. (Septiembre de 2009) (Aprenda cómo y cuándo eliminar este mensaje de la plantilla) El T-35 soviético, un tanque pesado de cinco cañones de la década de 1930
La historia del carro de combate comienza con la Primera Guerra Mundial, cuando se introdujeron los vehículos blindados de combate todoterreno como respuesta a los problemas de la guerra de trincheras, dando paso a una nueva era de guerra mecanizada. Aunque al principio eran rudimentarios y poco fiables, los tanques acabaron convirtiéndose en un pilar de los ejércitos de tierra. En la Segunda Guerra Mundial, el diseño de los tanques había avanzado significativamente y se utilizaron en cantidad en todos los escenarios terrestres de la guerra. La Guerra Fría fue testigo del surgimiento de la doctrina moderna de carros de combate y de la aparición del carro de combate principal de uso general. El tanque sigue siendo la columna vertebral de las operaciones de combate terrestre en el siglo XXI.
La Primera Guerra Mundial generó una nueva demanda de armas blindadas autopropulsadas que pudieran atravesar cualquier tipo de terreno, lo que condujo al desarrollo del tanque. La gran debilidad del predecesor del tanque, el carro blindado, era que requería un terreno liso para desplazarse, por lo que se necesitaban nuevos desarrollos para la capacidad a campo traviesa[1].
