¿cómo se llaman las curvas del circuito de mónaco?

¿cómo se llaman las curvas del circuito de mónaco?

2021 gran premio de mónaco

El Circuito de Mónaco es un circuito urbano trazado en las calles de la ciudad de Montecarlo y La Condamine alrededor del puerto del Principado de Mónaco. Comúnmente, e incluso oficialmente,[1] se le denomina «Montecarlo» porque se encuentra en gran parte dentro del barrio de Montecarlo de Mónaco.

El circuito se utiliza anualmente durante dos fines de semana de mayo para el Gran Premio de Mónaco de Fórmula Uno y el ePrix de Mónaco de Fórmula E (años impares) o el Gran Premio Histórico de Mónaco (años pares). A lo largo de los años, las respectivas series de la Fórmula 1 -Fórmula 3000, GP2 Series y, en la actualidad, el campeonato de Fórmula 2- también visitan el circuito al mismo tiempo que la Fórmula 1. El Gran Premio de Mónaco es uno de los tres eventos en los que la victoria cuenta para la Triple Corona del Automovilismo.

Hasta la fecha, sólo tres pilotos locales han ganado una carrera en el Circuito. Louis Chiron lo hizo en el Gran Premio de Mónaco de 1931, que no era de campeonato; 82 años después, Stefano Coletti cruzó la línea de meta en primera posición en la carrera al sprint de la ronda de la GP2 Series de Mónaco de 2013. El tercer piloto en hacerlo fue Stéphane Richelmi en la carrera al sprint de la ronda de la GP2 Series de Mónaco de 2014.

Gran premio de mónaco

El Circuito de Mónaco es un circuito urbano trazado en las calles de la ciudad de Montecarlo y La Condamine alrededor del puerto del Principado de Mónaco. Comúnmente, e incluso oficialmente,[1] se le denomina «Montecarlo» porque se encuentra en gran parte dentro del barrio de Montecarlo de Mónaco.

El circuito se utiliza anualmente durante dos fines de semana de mayo para el Gran Premio de Mónaco de Fórmula Uno y el ePrix de Mónaco de Fórmula E (años impares) o el Gran Premio Histórico de Mónaco (años pares). A lo largo de los años, las respectivas series de la Fórmula 1 -Fórmula 3000, GP2 Series y, en la actualidad, el campeonato de Fórmula 2- también visitan el circuito al mismo tiempo que la Fórmula 1. El Gran Premio de Mónaco es uno de los tres eventos en los que la victoria cuenta para la Triple Corona del Automovilismo.

Hasta la fecha, sólo tres pilotos locales han ganado una carrera en el Circuito. Louis Chiron lo hizo en el Gran Premio de Mónaco de 1931, que no era de campeonato; 82 años después, Stefano Coletti cruzó la línea de meta en primera posición en la carrera al sprint de la ronda de la GP2 Series de Mónaco de 2013. El tercer piloto en hacerlo fue Stéphane Richelmi en la carrera al sprint de la ronda de la GP2 Series de Mónaco de 2014.

Wikipedia

El Gran Premio de Mónaco es la joya de la corona del calendario de la Fórmula 1, un retroceso anacrónico en la era moderna, consciente de la seguridad, que se mantiene gracias a la ostentación y el glamour tanto del entorno como de la gente guapa que lo convierte en una cita anual en sus calendarios sociales.

Las carreras se celebran en las calles del Principado, en torno a la zona portuaria de Montecarlo, desde 1929. Fue una idea del acaudalado fabricante de cigarrillos y residente en Mónaco Anthony Noghés, comisario general del recién rebautizado Automobile Club de Mónaco (antes era un club ciclista). Al no ser admitido en el organismo internacional que representaba a los clubes automovilísticos de todo el mundo, por no celebrar ningún evento en el Principado, Noghés comenzó a planificar.

Trazó un recorrido que partía del bulevar Alberto I, subía hasta la plaza del Casino, bajaba hasta la estación de Montecarlo, giraba a la derecha en Portier hacia el frente del puerto, salía por el túnel del Quai des Etats-Unis, antes de girar a la izquierda en el Quai Alberto I, se dirigía hacia el gasómetro y finalmente volvía al punto de partida.

Cambios en el circuito de mónaco

El circuito de Spa Francorchamps fue diseñado en 1920 por Jules de Thier, director del periódico «La Meuse», y Henri Langlois Van Ophem, presidente de la Comisión Deportiva del Automóvil Club de Bélgica.

El circuito de carreras permanente de Europa y uno de los más espectaculares y bellos de todos los tiempos. Fue bastante revolucionario en su época, ya que los circuitos anteriores consistían principalmente en largas rectas y curvas cerradas. Subiendo

La línea de salida y de meta, la tribuna y el box estaban situados en una sección de bajada, siendo la primera curva a la izquierda en la parte inferior de la colina, pasando por encima del arroyo de L’Eau Rouge (altitud 390m).

A continuación, una sección ascendente con una horquilla a la derecha en el Virage de l’Ancienne Douanne, que tras una curva a la izquierda llevaba a los coches a una recta hacia la curva Kemmel. En Les Combes, en la

otra rápida curva de izquierdas que conducía a la recta de casi 4 km de longitud, interrumpida en el centro por la curva Masta entre granjas, Masta ha sido llamada «con diferencia la curva más difícil del mundo».

Acerca del autor

Josue Llorente

Soy Josue Llorente, tengo 25 años y soy licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid con experiencia en medios tradicionales y digitales. Me apasiona el periodismo en esta nueva era y su evolución en el medio digital.

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