¿cuándo son las 24 horas de le mans?
equipo de carreras nederlandés
Las 24 horas de Le Mans virtuales fueron un éxito rotundo en 2020, llenando el hueco que dejaron las 24 horas de Le Mans debido a las restricciones de cierre, llegando a más de 14,2 millones de espectadores. Ahora, vuelve de forma ampliada como Le Mans Virtual Series.
A partir del 25 de septiembre de 2021, el campeonato de esports será dirigido por Motorsport Games en colaboración con el Automobile Club de l’Ouest (ACO) – organizadores de las 24 Horas de Le Mans y promotor del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (FIA WEC).
«Tras la celebración de las 24 Horas de Le Mans reales en agosto de 2021, estamos encantados de lanzar ahora las Le Mans Virtual Series, que incluirán como punto culminante las 24 Horas de Le Mans Virtuales. El vínculo entre el automovilismo de la vida real y los deportes electrónicos es ahora un elemento esencial para nuestros fabricantes y equipos, y todos esperamos una excelente temporada de competición de deportes electrónicos», dijo Pierre Fillon, presidente del ACO.
Los participantes competirán por una parte de una enorme bolsa de premios de 250.000 dólares, el 50% de los cuales se repartirán por los resultados de la carrera de 24 horas. Celebrada con la plataforma rFactor 2, contará con 38 participantes de LMP y GTE de temporada completa, cada uno de los cuales incluye cinco pilotos que combinan pilotos con licencia internacional de la FIA y pilotos profesionales de simulación.
cuándo son las 24 horas de le mans 2022
En 1922, el periodista automovilístico Charles Faroux propuso a Georges Durand, presidente del grupo automovilístico Automobile Club de l’Ouest (ACO), y al industrial Emile Coquilem, la celebración de las 24 horas de Le Mans para probar la fiabilidad de los coches y el ahorro de combustible[1][2] Junto con las 500 millas de Indianápolis y el Gran Premio de Mónaco, la carrera forma parte de la Triple Corona del Automovilismo[3].
Una nueva clase de Le Mans Hypercar (LMH), con reglamentos destinados a reducir los costes y mejorar la competición, creada conjuntamente por el ACO y la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA), sustituyó a la envejecida y más cara categoría LMP1 de Le Mans Prototype. Los fabricantes podían construir tanto especificaciones de coches de calle como prototipos específicamente diseñados con un sistema híbrido o no híbrido. El peso mínimo y la potencia máxima de los coches de la clase LMH estaban limitados[11].
Las inscripciones para la carrera estuvieron abiertas desde el 4 de diciembre de 2020 hasta el 23 de febrero de 2021[12][13] El ACO concedió 62 invitaciones y las inscripciones se dividieron entre las clases LMH, Le Mans Prototype 2 (LMP2), Le Mans Grand Touring Endurance Professional (LMGTE Pro) y Le Mans Grand Touring Endurance Amateur (LMGTE Am)[14].
el hipercoche de le mans
En 1922, el periodista automovilístico Charles Faroux propuso a Georges Durand, presidente del grupo automovilístico Automobile Club de l’Ouest (ACO), y al industrial Emile Coquilem, la celebración de las 24 horas de Le Mans para probar la fiabilidad y el rendimiento del combustible de los coches[1][2] Junto con las 500 millas de Indianápolis y el Gran Premio de Mónaco, la carrera forma parte de la Triple Corona del Automovilismo[3].
Una nueva clase de Le Mans Hypercar (LMH), con reglamentos destinados a reducir los costes y mejorar la competición, creada conjuntamente por el ACO y la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA), sustituyó a la envejecida y más cara categoría LMP1 de Le Mans Prototype. Los fabricantes podían construir tanto especificaciones de coches de calle como prototipos específicamente diseñados con un sistema híbrido o no híbrido. El peso mínimo y la potencia máxima de los coches de la clase LMH estaban limitados[11].
Las inscripciones para la carrera estuvieron abiertas desde el 4 de diciembre de 2020 hasta el 23 de febrero de 2021[12][13] El ACO concedió 62 invitaciones y las inscripciones se dividieron entre las clases LMH, Le Mans Prototype 2 (LMP2), Le Mans Grand Touring Endurance Professional (LMGTE Pro) y Le Mans Grand Touring Endurance Amateur (LMGTE Am)[14].
tf sport
En 1922, el periodista automovilístico Charles Faroux propuso a Georges Durand, presidente del grupo automovilístico Automobile Club de l’Ouest (ACO), y al industrial Emile Coquilem, la celebración de las 24 horas de Le Mans para probar la fiabilidad y el rendimiento del combustible de los coches[1][2] Junto con las 500 millas de Indianápolis y el Gran Premio de Mónaco, la carrera forma parte de la Triple Corona del Automovilismo[3].
Una nueva clase de Le Mans Hypercar (LMH), con reglamentos destinados a reducir los costes y mejorar la competición, creada conjuntamente por el ACO y la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA), sustituyó a la envejecida y más cara categoría LMP1 de Le Mans Prototype. Los fabricantes podían construir tanto especificaciones de coches de calle como prototipos específicamente diseñados con un sistema híbrido o no híbrido. El peso mínimo y la potencia máxima de los coches de la clase LMH estaban limitados[11].
Las inscripciones para la carrera estuvieron abiertas desde el 4 de diciembre de 2020 hasta el 23 de febrero de 2021[12][13] El ACO concedió 62 invitaciones y las inscripciones se dividieron entre las clases LMH, Le Mans Prototype 2 (LMP2), Le Mans Grand Touring Endurance Professional (LMGTE Pro) y Le Mans Grand Touring Endurance Amateur (LMGTE Am)[14].
