¿qué es el ccaa de una empresa?

¿qué es el ccaa de una empresa?

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SITTI se enorgullece de anunciar que el 24 de julio de 2020 recibió el CERTIFICADO DE APROBACIÓN para su sistema de comunicación de voz MULTIFONO® M800IP® de la CAAC, la Administración de Aviación Civil de China. El certificado establece que el sistema «cumple con las normas de certificación de equipos CNS de la aviación civil (CCAR-87) y las disposiciones pertinentes».

Este importante logro se ha conseguido con la ayuda de la empresa Beijing XiDi Communication Technology Ltd, que ha proporcionado todo el apoyo necesario y los conocimientos locales. El certificado se ha obtenido después de someter el sistema VCS M800IP® a un amplio conjunto de pruebas y de aportar amplias pruebas de conformidad con las reglas y normas internacionales, incluida (pero no sólo) la ED137. Esta última es la norma emitida por EUROCAE para la definición del modo en que debe utilizarse la VoIP (Voz sobre IP) en el ámbito de la ATM.

El Sr. Giuseppe Vasquez es el Director del Programa SITTI que ha seguido todos los procedimientos y pasos que han llevado a la emisión del certificado. «Este importante resultado subraya una vez más la gran competencia de nuestra empresa, capaz de presentar a la CAAC un producto que ha superado plenamente todos los pasos técnicos y de conformidad. Los requisitos de la CAAC son comprensiblemente muy estrictos y exigentes, debido a la gran responsabilidad que tienen de garantizar la continuidad del servicio de voz para un cielo más seguro sobre China».

sitio web de caac china

1. Aplicar políticas favorables que incluyan la exención del fondo de desarrollo de la aviación civil que pagan las compañías aéreas por el aterrizaje, y garantizar la aplicación efectiva de medidas preferenciales en la industria de la aviación civil.

4. Las autoridades aeroportuarias deberán eximir a las compañías aéreas de las tasas asociadas a la explotación de los servicios de transporte aéreo y de asistencia en tierra para las misiones de vuelos de transporte importantes desplegadas por el Mecanismo Conjunto de Prevención y Control del Consejo de Estado; y las entidades de control del tráfico aéreo deberán eximir a las compañías aéreas de las tasas por mando de aproximación y de las tasas por servicios de navegación en ruta.

5. Reducción de las tasas aeroportuarias y de servicios de navegación aérea a las compañías aéreas nacionales y extranjeras y a las compañías aéreas de las regiones de Hong Kong, Macao y Taiwán. Reducción de la referencia de las tasas de aterrizaje en los aeropuertos CAT I y II en un 10%, y exención de las tasas de aparcamiento; reducción de las tasas por servicios de navegación aérea en ruta (excluido el sobrevuelo) en un 10%; y reducción de la referencia de la diferencia entre la compra y la venta de combustible para aviones en los vuelos nacionales de las compañías aéreas nacionales en un 8%. Las políticas de reducción de tasas antes mencionadas serán efectivas desde el 23 de enero de 2020, hasta un nuevo aviso que dependerá de la evolución de la epidemia.

logotipo de la caac

En la CCAA hay siete administraciones regionales responsables de la administración y supervisión de los asuntos de aviación civil en sus respectivas regiones. Son: Administración Regional del Norte de la CAAC, Administración Regional del Noreste de la CAAC, Administración Regional del Este de la CAAC, Administración Regional del Centro Sur de la CAAC, Administración Regional del Suroeste de la CAAC, Administración Regional del Noroeste de la CAAC y Administración Regional de Urumqi de la CAAC.    Las administraciones regionales son órganos de nivel departamental.

caac philippines

CAAC Airlines (en chino: 中国民航), antiguamente People’s Aviation Company of China (中國人民航空公司), era la división aérea de la Administración de Aviación Civil de China (CAAC) y la aerolínea civil monopolista de la República Popular China. Se fundó el 17 de julio de 1952 y se fusionó con la CAAC el 9 de junio de 1953. En 1988, el monopolio se rompió y CAAC Airlines se dividió en seis aerolíneas regionales, que posteriormente se consolidaron en las tres grandes aerolíneas chinas: Air China, con sede en Pekín, China Southern Airlines, con sede en Guangzhou, y China Eastern Airlines, con sede en Shanghai.

La librea de los aviones de la CAAC incluía la bandera nacional china en el estabilizador vertical, con rayas azules y la versión china del logotipo de la CAAC (diseñado por Lu Shifang en 1965,[3] con la caligrafía del primer ministro Zhou Enlai) en un fuselaje blanco.

Acerca del autor

Josue Llorente

Soy Josue Llorente, tengo 25 años y soy licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid con experiencia en medios tradicionales y digitales. Me apasiona el periodismo en esta nueva era y su evolución en el medio digital.

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